देश में ध्वनि प्रदूषण को नियंत्रित करने के लिए क्या कदम उठाए गए हैं?

1989 में परिवेशीय शोर मानकों को अधिसूचित किया गया था, जिसने राज्य प्रदूषण नियंत्रण बोर्डों के लिए उल्लंघनकारी स्रोतों के खिलाफ कार्रवाई शुरू करने का आधार बनाया। 1990 में अधिसूचित वाहनों के शोर मानकों को यातायात के शोर को कम करने के लिए विज्ञान और प्रौद्योगिकी मंत्रालय द्वारा लागू किया जा रहा है। इन मानकों को सितंबर 2000 में एक अधिसूचना से अधिक कठोर बनाया गया है और यह जनवरी, 2003 से प्रभावी होगा। डीजल जेनसेट के लिए शोर मानक दिसंबर 1998 में निर्धारित किए गए थे। सरकार इन मानकों के कार्यान्वयन के लिए राज्य प्रदूषण नियंत्रण बोर्ड, जनरेटर निर्माण और प्रमुख उपयोगकर्ताओं के साथ काम कर रही है। वर्तमान में इन मानकों को संशोधित किया जा रहा है (एमओईएफ अधिसूचना जारी करने की प्रक्रिया में है), जिससे सभी जनरेटर निर्माताओं को विनिर्माण स्तर पर ध्वनिक संलग्नक प्रदान करना अनिवार्य हो गया है। इससे डीजी सेट से होने वाले शोर पर बड़ा असर पड़ेगा। पटाखों के लिए शोर मानकों को अक्टूबर, 1999 में विकसित किया गया था। केंद्रीय प्रदूषण नियंत्रण बोर्ड ने बाजार में उपलब्ध पटाखों का अनुपालन परीक्षण किया था और इन मानकों के अनुपालन के लिए विस्फोटक विभाग के साथ भी काम किया था। पेट्रोल और केरोसिन जनरेटर सेट के लिए शोर मानकों को सितंबर, 2000 में अधिसूचित किया गया था, और यह सितंबर, 2002 से प्रभावी होगा। परीक्षण एजेंसियों द्वारा प्रमाणित नहीं होने पर इन जेनसेटों की बिक्री पर रोक लगा दी जाएगी। शोर नियम, 2000, पब्लिक एड्रेस सिस्टम / लाउड स्पीकर के कारण शोर को नियंत्रित करता है और शोर शिकायत से निपटने के लिए निर्धारित प्रक्रियाएँ भी। केंद्रीय प्रदूषण नियंत्रण बोर्ड ने इंदिरा गांधी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे, दिल्ली में विमान के शोर की निगरानी पर एक अध्ययन किया है। इसके बाद विमान के शोर के लिए दिशानिर्देशों / मानकों का विकास किया जाएगा।